Skippertraining
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Navigation | Hafen | Sicherheit
18.–25.04.2026
Flensburg | Dänische Südsee
Schwierigkeit: ★★★☆☆ | Fortgeschrittene, min. SKS Niveau
Segeln: ★★★☆☆ | viel Training
Land: ★★☆☆☆ | Entspannen, wenig Städte
Crew: 4–6 Personen | min. 25 Jahre
Wetter: ★★☆☆☆ | Frühling in Norddeutschland
Kultur: ★★☆☆☆ | Dänische Häfen
Natur: ★★★☆☆ | viel
Preis: 849€ p.P. Doppelkabine | Einzelkabine + 799€ | zzgl. Bordkasse
Navigation und Manövertraining im Frühling
Hier liegen die Schwerpunkte auf Navigation ohne Elektronik, Hafenmanöver und Sicherheit im Allgemeinen.
Beim „Analogtraining“ gehen wir zurück zu den Basics – Karte, Bleistift, Zirkel, Log, Peilung.
Wir planen die Route klassisch und fahren sie dann auch genau so: ohne Plotter, ohne App, dafür schärfen wir unser Gefühl für Wind, Strömung, Landmarken und Abschätzungen.
Wenn es die Umstände zulassen, werden wir eine Nachtfahrt machen.
Dazu gibt’s saubere Hafenmanöver in verschiedenen Häfen, Sicherheitsroutinen und jede Menge Praxis. Das Ganze spielen wir in der Flensburger Förde und der dänischen Südsee durch – perfektes Revier, um Navigation wirklich zu verstehen, statt nur einem Bildschirm zu folgen.
Ideal für alle, die ihre Skills schärfen wollen und wieder spüren möchten, wie sich echte Seemannschaft anfühlt.
Das Revier
Die Flensburger Förde und die dänische Südsee sind fürs Analogtraining wie gemacht: kurze Distanzen, viele Tonnen, Leuchtfeuer, Landmarken und enge Fahrwasser – alles, was du für echte Navigation brauchst.
Du hast hier ständig kleine Entscheidungen: Kurse anpassen, Peilungen vergleichen, Abdrift einschätzen, Strom berücksichtigen.
Gleichzeitig bleibt das Revier sicher und übersichtlich, sodass man in Ruhe üben kann, ohne gleich auf der offenen See zu stehen.
Die dänische Inselwelt bringt dazu noch geschützte Ankerplätze, kleine Häfen und abwechslungsreiche Küstenlinien, die perfekt sind, um Orientierung, Manöver und Seemannschaft ganz praktisch zu trainieren.
Ideal, um Kopf, Hände und Bauchgefühl zusammenzubringen.
Wind und Wetterverhältnisse
Ende April ist in der Flensburger Förde und der dänischen Südsee perfektes Frühjahrssegeln: frische 10–15 °C, lange Tage, stabile Winde und noch kaum Verkehr auf dem Wasser. Die Luft ist klar, das Wetter wechselhaft genug, um echte Navigation zu üben, aber selten richtig unangenehm. Genau die Mischung, die ein Analogtraining realistisch, spannend und gut machbar macht.
Das Boot
Für das Analogtraining ist eine Charteryacht wie eine Bavaria 36–46 genau das richtige Werkzeug: groß genug für Platz, Übersicht und saubere Arbeitsabläufe, aber handlich genug, damit alle wirklich selbst steuern, manövrieren und navigieren können.
Sie hat ein gutmütiges Rigg, klar strukturiertes Deck, ordentliches Kartenmaterial an Bord und genug Raum, um Hafenmanöver, Trimm und klassische Navigation ohne Technikstress zu üben. Dazu stabile Segeleigenschaften, vernünftige Geschwindigkeit und eine solide Ausstattung, die genau das liefert, was wir brauchen: ein Boot, das verzeiht, aber trotzdem zeigt, wenn etwas nicht passt. Perfekt, um echte Seemannschaft zu trainieren.
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Ich melde mich so bald wie möglich bei dir und wir klären alles Weitere per Mail oder Telefon.
Preis pro Person: 849€
Aufpreis Einzelkabine: 799€
zzgl. Bordkasse
Harte Fakten:
- Vorraussetzung: SKS Niveau (kann auch zur Vorbereitung für SKS genutzt werden)
- 4-6 Personen
- Training je Einheit: 8 Tage
Trainingsinhalte:
- Analogtraining – Routenplanung und durchführung OHNE elektronische Navigationsgeräte. Back to the Roots!
- Nachtfahrt wenn möglich
- Rettungsmanöver
- Sicherheitsequipment an Bord
- Vorbeugung von Unfällen
- Trainieren und festigen der Hafenmanöver bei unterschiedlichen Bedingungen und Ausgangssituationen (z.B. Längsseits Bb und Stb, Box mit und ohne Dalben)
- Routine und Sicherheit entwickeln durch intensives Training
- Crewführung
- Leinen-Handling
- Unterricht auf geeigneten Booten zwischen 34 und 46 Fuß (je nach Teilnehmeranzahl)
- Videoauswertung und Manöverkritik
- ehrliche und respektvolle Fehlerkultur
- Buchung einer Einzelkabine gegen Aufpreis möglich
